Llegó el tercer Bombardier; es el CRC , su color es magenta y tiene un gavilán en la cola. Marcha viento en popa toda la preparación de la nueva etapa en base a la nueva malla de vuelos.
Ejecutivos de la empresa están viajando a Panamá a los efectos de observar el funcionamiento de uno de los más transitados hubs como sin dudas, es el que funciona en PTY y se están haciendo también, presentaciones por el interior de la Argentina como lo hemos venido anunciando en los últimos días.
De cuatro frecuencias semanales a Madrid se había pasado a tres y ahora se confirma que serán solamente dos semanales: las de los días jueves y domingos.
Se estima que en la alta temporada, cuando entre el verano europeo, se retomarán las dos frecuencias canceladas volviendo a las cuatro por semana.
Conocida es la estrategia de la nueva administración, tendiente a priorizar el tráfico regional convirtiendo a Montevideo como centro de distribución.
Si bien puede aceptarse como válida y coherente con los enunciados la gestión en este sentido, no es menos preocupante el hecho de la reducción de frecuencias al 50% de la línea intercontinental.
Creemos que la prioridad a lo regional no debería en absoluto minimizar el tráfico intercontinental como de hecho sucede.
No nos parece acertada la política comercial que se aplica a la línea a Madrid, máxime si se tiene en cuenta que es la única de ese tipo.
Tal vez sea hora de cuestionar la falta de otros destinos europeos a partir de Madrid y también, el valor tarifario de los tickets, especialmente los del sentido Norte-Sur, para nosotros, excesivamente altos.
En momentos en los que Buenos Aires y toda la Argentina, atraen tráfico extracontinental, no es muy entendible que PLUNA rebaje frecuencias
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